С января морские суда, которые перевозят грузы на территории Евросоюза, присоединятся к международной схеме торговли квотами на вредные выбросы. Следовательно, им придется платить за выбросы парниковых газов (СО2). Расходы будут огромными и в случае крупнейших грузовых компаний, таких как Mediterranean Shipping Company и Moller-Maersk, могут достигать сотен миллионов долларов, информирует агентство Bloomberg.
Данные крупнейшего классификационного общества DNV гласят, что для одного контейнеровоза, перевозящего грузы между Европой и Азией, стоимость выбросов СО2 в 2024 году может составить примерно 810 000 евро (863 600 долларов) с условием, что тонна выброшенного углекислого газа будет стоить 90 евро.
В агентстве отметили, что законы продолжат ужесточаться. Следовательно,в 2025 году сумма может вырасти до 1,4 млн евро (1,49 млн долларов). Из-за этого владельцы судов начнут поднимать ставки фрахта, плюс, могут увеличиться тарифы и сами на морские перевозки.
Морской транспорт делает 80% глобальных перевозок. Известно, что в год суда способны выбрасывать в атмосферу около миллиарда тонн углекислого газа. В ЕС разработали схему торговли квотами на вредные выбросы, которая предполагает, что перевозчики должны экономично использовать топливо, а выбросы СО2 сократить. В скором времени в этот закон включат выбросы метана и закиси азота.
