Английская Financial Times заявляет со ссылкой на судовых брокеров и аналитиков о приобретении Россией более ста нефтетанкеров для транспортировки черного золота в Индию, Китай и Турцию, невзирая на санкции со стороны G7 и Австралии. Вместе с этим эксперты, опрошенные изданием, сообщили, что не все корабли, купленные анонимными покупателями, могут уйти именно в Россию.
Как поведала газета, в реестрах увеличилось количество неназванных или новых приобретателей. Связанные с Россией операторы приобрели до 29 супертанкеров, каждый из которых способен перемещать в любую точку земного шара более 2 млн баррелей нефти.
Купленным судам примерно по 12—15 лет, поведал Ануп Сингх, руководитель отдела исследований Braemar. Он уверен, что большинство этих танкеров куплены через сеть посредников русскими. «Это покупатели, с которыми мы, как давние брокеры, не знакомы», – заявил Сингх.
Ранее страны коллективного Запада условились ограничить цену на российскую нефть Urals потолком в $60 за баррель. В то же время страховым компаниям, например таким как Lloyd’s of London, запретили покрывать танкеры, перевозящие русскую нефть морем, если только она не реализуется по схеме ограничения цен.
Глава Минэкономразвития России Максим Решетников в рамках заседания комитета ГД РФ по бюджету и налогам заявлял, что Россия, не смотря ни на что, сохранит роль стратегического поставщика энергоресурсов даже при введении новых санкций.
1 декабря стало известно, что цена фрахта танкеров для транспортировки российской нефти резко подскочила, так судовладельцы опасаются осуществлять перевозки перед вступлением в силу новых санкций против России. Подчеркивается, что компании, готовые сотрудничать с российскими фрахтователями, взимают с них большую плату, так как возросли риски для их бизнеса.
