Выпуск грузовых вагонов на «Уралвагонзаводе» по результатам 2022 года снизился в два раза. В текущем году падение производства продолжается. Об этом со ссылкой на цифры информагентства Rollingstock сообщает Forbes.
В 2022 году производственный гигант собрал 7,2 тыс. грузовых вагонов, его доля на рынке снизилась с 21,9 до 14,4%. При этом в 2021 году, до начала СВО, предприятие нарастило объемы выпуска на 28,4%. Одним из факторов, повлиявших на падение, по мнению Forbes, является переориентация на гособоронзаказ.
Управляющий партнер Rollingstock Agency Александр Поликарпов указал, что в 2022 году выпуск вагонов российскими вагоностроительными предприятиями в целом сократился на 20,5%, при этом лидер рынка Объединенная вагоностроительная компания (ОВК) уменьшила производство сразу на 53%. Тем не менее, в текущем году гражданское вагоностроение в Российской Федерации в целом выросло на 26,3% по результатам первых девяти месяцев. При этом «Уралвагонзавод» в те же сроки потерял еще 25%.
Ранее прошла информация, что в июле 2023 года парк вагонов в нашей стране достиг рекордного показателя в 1,3 млн единиц, за три года увеличившись на 16,9%. Но из-за увеличения перевозок и их дальности потребность в новых вагонах сохраняется по-прежнему на высоком уровне.
В то же время в сентябре ряд операторов начали останавливать закупки подвижного состава из-за того, что цена новых вагонов резко пошла вверх, а средств на них нет. Главной причиной подорожания производства указывается увеличение издержек, в том числе из-за нехватки рабочих рук. У ведущих производителей не хватает до 15% сотрудников, да и оставшимся приходится поднимать зарплаты, чтобы удержать их на предприятиях.
