МВД было доработан законопроект, который позволяет ГИБДД приостанавливать действие диагностической карты неисправных автомобилей и изымать у водителей свидетельства о регистрации (СТС). При этом, новый запрет будет применяться «незамедлительно» после того, как будет выявлено нарушение. Инспекторам будет предоставляться право направлять водителей на «неограниченное количество внеочередных ТО» и каждый раз за это нужно будет платить.
В новой редакции уточняется, что эксплуатация неисправного транспортного средства будет запрещаться «незамедлительно», за исключением случаев, когда ремонт можно произвести на месте.
Владельцу будет предоставлено 72 часа на ремонт и прохождение «внеочередного техосмотра». Если проверка проведена в срок, данные от оператора – ТО в автоматическом порядке будут переданы в единую информационную систему техосмотра ЕАИСТО МВД. После этого запрет будет снят, и машина будет допущена к движению «незамедлительно.
Если по истечении 3 дней техосмотр не будет пройден, при этом автомобиль будет и дальше продолжать участвовать в дорожном движении, инспекторы могут изъять у водителя СТС: порядок изъятия будет закрепляться постановлением правительства.
Инспектор в течение 1 дня с момента наложения запрета должен внести соответствующие данные в ЕАИСТО.
Доработанный документ будет направлен в правительство. Перечень неисправностей, при которых будет применяться процедура, будет описан в приложении к ПДД. Мелкие нарушения, такие как: отсутствие аптечки, неисправные противотуманные фары или стояночные огни, отсутствие опознавательных знаков, туда входить не будут. На то, чтобы подготовить все подзаконные акты, МВД возьмет 6 месяцев после вступления в силу закона.
Против законопроекта выступила Ассоциация международных автомобильных перевозчиков АСМАП (президент — глава думского комитета по транспорту Евгений Москвичев). Для того чтобы проверить неисправности, чаще всего, необходимы контрольно — диагностическое оборудование и средства измерения. Оснастить всех инспекторов таким “набором” почти нереально для того, чтобы провести контроль непосредственно на дороге, для этого понадобятся значительные финансовые затраты.
В заключении указывается, что будет введена возможность проведения «неограниченного количества» внеочередных ТО, при этом каждый раз он будет платным, что может привести к дополнительным материальным затратам и негативным образом отразится на транспортных компаниях.
