Наша страна активно осваивает использование арктических маршрутов. “Росатом” уже заявил, что Севморпуть безопасен для танкеров неледового класса в эту навигацию. Об этом представители государственной корпорации “Росатом” объявили изданию Financial Times. Российская Федерация таким образом доставляет чёрное золото для Китайской Народной Республики. “Росатом” также прокомментировал заявления защитников природы о рисках, якобы сопряженных с плаванием танкеров Leonid Loza и NS Bravo по Северному морскому пути. О данном факте сообщает русскоязычной читательской аудитории ТАСС.
В заявлении “Росатома” сказано, что улучшение условий навигации в летние и осенние месяцы даёт возможность безопасно использовать на Северном морском пути суда, не имеющие ледового класса. В документе также подчеркивается, что танкеры были тщательно проинспектированы. При этом вопросы экологии, как указано в заявлении, всегда были и остаются для фирмы самым важным приоритетом.
Как сообщает широкой общественности СМИ, Leonid Loza и NS Bravo принадлежат ПАО “Новошип” из Российской Федерации (это дочерняя структура “Совкомфлота”). Они стали первыми танкерами неледового класса, получившими разрешение пройти по Северному морскому пути. Оба плавательных средства были построены и спущены на воду в Китайской Народной Республике в 2010 и 2011 годах соответственно.
Под флагом Либерии на прошлой неделе они поплыли из Мурманска в китайские порты. Применение арктического маршрута даёт возможность судну уменьшить время в пути на 10 дней по сравнению с плаванием через Суэцкий канал, а также, по оценкам опрошенных Financial Times аналитиков, сэкономить до 500 тысяч долларов только на горючем.
По данным издания, в 2023 году в КНР по Северному морскому пути проследовало уже 10 танкеров с чёрным золотом (по сравнению с одним в 2022 году) и один танкер со сжиженным природным газом. При этом все они имели какой-нибудь ледовый класс.
