Как сообщает РБК, британское издание Financial Times резко обеспокоилось экологией, подозревая, что российские “теневые” танкеры могут спровоцировать утечки нефти с них.
FT поясняет, что сейчас морскими перевозками российской нефти занимаются тысячи “теневых” танкеров, которые работают без страховки. К таким условиям работы их вынуждает запрет европейским страховым компаниям страховать подобные грузы, на которые Запад наложил санкции. Однако санкции препятствием для перевозок не стали, поэтому Запад, понимая, что санкции не работают так, как планировалось, вдруг озаботился экологией.
В помощь ему пришли европейские страховщики, оставшиеся без доходов. Исполнительный директор одной из крупнейших компаний по страхованию танкеров Gard Рольф Торе Роппестад, входящей в Международную группу клубов взаимного страхования, на долю которой ранее приходилось до 90% всех страхуемых грузов, пугает общественность катастрофой.
Сегодня прибыли компании упали, потому что Россия якобы создала не подотчетный группе флот. Роппестад жалуется, что такая ситуация приведет к социальной и экологической катастрофе, риск которой будет только нарастать, поскольку все больше судов перестают нести ответственность за возможный разлив топлива после аварии и его последствия. Причем, что очень печально для западных страховых компаний, все больше судов отказывается от их услуг, экономя на страховке.
Минувшей осенью Bloomberg писал, что, по данным аналитической компании Braemer, Россия закупила 240 больших и малых судов, которые еще в прошлом году занимались экспортом иранской и венесуэльской нефти. Сегодня никто не знает, сколько танкеров со своей нефтью перевозит Россия.
