Доля товаров развитых стран в российском импорте за 2023 год сократилась с 47% до 17%, а доля Китая при этом возросла с 27% 45%, что имеет некоторые риски из-за высокого уровня концентрации поставляемых товаров из одной страны, пишет «Коммерсантъ», ссылаясь на публикацию издания Econs.online.
Как уточняется в статье Александра Кнобеля, директора Института международной экономики и финансов ВАВТ, и Александра Филанчука, старшего научного сотрудника РАНХиГС, опубликованной изданием Econs.online, Китай не заменил европейских производителей в поставках машин и комплектующих на российском рынке.
По расчетам экспертов, общий объем российского импорта почти вернулся на докризисный уровень (на 9 % меньше во второй половине 2021 года по сравнению с аналогичным периодом 2023 года), поскольку импорт из Китая вырос на 53%, а из других “нейтральных” стран – на 31%, что практически перекрыло трехкратное падение прямого импорта из “недружественных” стран (-66%).
Доля поставок товаров из Китая в российском импорте при этом возросла с 27% до 45%, а доля развитых стран уменьшилась с 47% до 17%.
Сокращение и увеличение поставок происходило неравномерно. На уровне товарных групп наиболее заметные изменения произошли в поставках машиностроительной продукции. Прямые поставки из ЕС практически исчезли, а импорт из Китая наблюдается лишь в части тракторов и легковых автомобилей, в то время как поставки запчастей и комплектующих показали слабый рост. По мнению авторов, это свидетельствует о том, что усилия по локализации производства и сборки китайских автомобилей не увенчались успехом.
Фото – santehprospekt.ru
