Согласно новой биографии Уолтера Айзексона «Илон Маск», еще в 2015 году генеральный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) несколько раз чуть не погиб из-за технологии автоматической помощи при вождении Autopilot во время тест-драйва.
В главе этой биографии, посвященной технологиям помощи при самостоятельном вождении, автор рассказывает об инциденте, с которым Илон Маск лично столкнулся: на межштатной автомагистрали 405 был поворот, который автопилот не мог распознать, поскольку полосы движения на дороге стали стертыми, в результате чего автомобиль свернул и «чуть не врезался» во встречный транспорт.
Ранее Илон Маск настаивал на том, что автомобили Tesla должны использовать только оптические датчики, точно так же, как люди управляют автомобилем в основном глазами. Он отвергает другие технологии, такие как LiDAR, как слишком дорогие и ненужные. В биографии говорится, что его инженеры считали, что лидар — лучший вариант повышения безопасности, но им не удалось убедить Маска изменить свое мнение.
