Власти ФРГ дали добро добывающих компаниям на разработку недр в ранее закрытых шахтах, в том числе и тех, которые пребывают в полуразрушенном состоянии. На непростой шаг Берлин идет в связи с тем, чтобы уменьшить свою зависимость от импортирования важнейших полезных ископаемых, передает Financial Times.
В материале газеты, в частности, рассказывается о шахте Käfersteige в земле Баден-Вюртемберг, которая была закрыта более 27 лет. Как отмечает FT, туннели здесь затоплены паводковыми водами, однако находящиеся зесь ископаемые, в том числе необходимый для создания электромобилей плавиковый шпат, помогут немцам уменьшить свою зависимость от импорта.
По словам исполнительного директора Deutsche Flussspat (новый владелец шахты Käfersteige) Саймона Боденштайнера, для германской технической революции самообеспечение собственными ресурсами жизненно необходимо. «Если мы в самом деле хотим совершить революцию в транспорте и в добыче ресурсов, необходимых для нее, обойти данный проект невозможно. Мы уже почти готовы возобновить здесь деятельность», — отметил топ-менеджер.
Издание подчеркивает, что для каждой батареи Volkswagen ID.4 — первого электрического внедорожника корпорации Volkswagen, — нужно около 10 кг плавикового шпата, называемого также «младшим братом лития». По данным FT, сейчас Германия вынуждена в больших объемах импортировать его из Мексики, но спрос на него к 2030 году может вырасти с 755 тыс. тонн в год до 1,1 млн тонн.
Шахта Käfersteige — не единственный реанимируемый горнодобывающий проект в ФРГ. Зарегистрированная в Великобритании фирма Zinnwald Lithium намерена приступить к разработке огромного месторождения лития в Саксонии, а Vulcan Energy Resources хочет начать извлечение лития из термальных вод в Оберрайнграбене на юго-западе Германии.
