Первое разрешение на прокладку основной магистрали Rail Baltic выдал департамент защиты прав потребителей и технадзора (TTJA) Эстонии. Об этом передает агентство Интерфакс.
«TTJA выдано разрешение на строительство жд линии Rail Baltica на участке Кохила. Трасса поделена на проектные участки, и выданное разрешение на строительство является первым. Оно разрешает строительные работы на основном маршруте длиной около 9,4 км», ‒ указывается в сообщении эстонского ведомства.
Подрядчик будет определен в ходе тендере, проводимом под эгидой Rail Baltic Estonia OU. Развертывание работ намечено на вторую половину 2024 года.
«Это значительный шаг Эстонского государства в достижении высокоскоростного железнодорожного сообщения. Если до последнего времени по проекту Rail Baltica строительство было сосредоточено на виадуках и экодуках, то сейчас можно приступать к работам на основной железнодорожной магистрали», ‒ цитируются в пресс-релизе слова главы TTJA Кристи Тальвинг.
В этом году Еврокомиссия выделила еще €928 млн на развитие проекта жд магистрали с колеей европейского стандарта 1435 в странах Балтии. В начале 2023 года страны Балтии запросили у ЕС дополнительно на эти задачи €954 млн.
Rail Baltica должна соединить города Таллин, Пярну, Рига, Паневежис, Каунас, Вильнюс и Варшава. Планируется, что по этой дороге пассажирские экспрессы будут перемещаться со скоростью до 250 км/ч, а грузовые составы ‒ до 120 км/ч. Общая стоимость проекта первоначально составляла €5,8 млрд.
Осенью 2020 года Европейская счетная палата пришла к выводу, что стоимость проекта Rail Baltica за короткий срок увеличилась более чем на 20% ‒ до €7 млрд.
