Совместный китайско-российский проект широкофюзеляжного пассажирского авиалайнера CR929, задумывавшийся как конкурент самолетам от аэрокорпораций Airbus и Boeing, потерпел неудачу. Все российские наработки КНР решила поменять на технологические решения от западных фирм. Об этом информирует «Лента.ру» со ссылкой ресурс The Air Current.
Издание сообщает, что на проходящем в эти дни авиасалоне во французском Ле-Бурже CR929, пассажировместимостью 280 человек, был презентован как полностью китайская разработка. При этом какое-либо участие РФ проекте не указывалось. В данный момент единственным создателем CR929, несмотря на то что в названии C означает КНР, а R ‒ Россия, является китайская компания СOMAC.
Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) была ответственна за конструирование планера и за создание силовых установок. После введения против российской авиаотрасли после начала СВО санкционных ограничений со стороны Запада, данные планы оказались под вопросом.
В итоге СOMAC привлекла к разработке силовых установок корпорации Rolls-Royce и General Electric, а для тележек шасси взяла немецкие и американские компоненты.
В декабре минувшего года вице-премьер, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров проинформировал, что сложившиеся обстоятельства принуждают задуматься о сокращении участия в проекте по созданию CR-929, который мог бы стать первым для нашей страны в новейшей истории дальнемагистральным широкофюзеляжным лайнером. При этом глава ведомства не исключил, что российские производители все равно останутся поставщиками различных агрегатов и компонентов для CR-929. Переговоры по данному поводу, указывал Мантуров, состоятся в первом квартале 2023 года. Об итогах встречи, если она прошла, не сообщалось.
Годом ранее Юрий Борисов, на тот момент занимавший должность вице-премьера, сообщил, что Пекин сокращает участие в проекте по совместному самолету российских инженеров.
