В ходе Петербургского международного экономического форума президент РФ Владимир Путин подчеркнул, что «российская экономика должна стать экономикой высоких зарплат». При этом министр финансов РФ Антон Силуанов определяет способы увеличения доли нашей страны в «мировом экономическом пироге». Каким образом могут быть реализованы эти задачи, и какие отрасли определенно станут локомотивами будущих достижений российской экономики ‒ об этом сообщает газета «Взгляд».
В материале издания отмечается, что наша держава обладает природными ресурсами. Но не на расширении их экспорта должна базироваться современная экономическая стратегия России. Наращивание «доли экономического пирога» следует добиваться путем увеличения высокотехнологического экспорта, в производстве которой у нашей страны имеются конкурентные преимущества. Среди них приоритетны как минимум пять отраслей.
В первую очередь ‒ это продукция АПК и удобрения. В прошлом году поставки агропромышленного комплекса за границу составили $41 млрд (почти 7% от всей объема российского экспорта). Причем производство удобрений, весьма энергоемкое, в РФ сегодня более дешево, чем в той же Европе. А рынок удобрений среди небогатых государств, озабоченных проблемой как накормить растущее население, только растет.
Другим драйвером, несомненно, является атомная отрасль, Об этом свидетельствует выручка Росатома ‒ более $10 млрд за 2022 год. Причем она складывается не только из заказов на строительство АЭС: Росатом поставляет топливные сборки уже на действующие блоки.
Конечно же, еще одной передовой отраслью является отечественный ВПК, который экспортировал в 2021 году вооружений на сумму в $14,6 млрд. В прошлом году цифры немного снизились, но в долгосрочной перспективе спрос на вооружение под маркой made in Russia в мире сохраняется.
Определенные перспективы имеются у России и на рынке судостроительной продукции. Но о массовом экспорте нашей страной продукции судостроения речь пойдет только после обеспечения средствами морского транспорта российских экспортно-ориентированных отраслей.
Возрождающееся отечественное авиастроение тоже способно стать экспортной отраслью (к примеру, Советский Союз контролировал в конце 1970-х годов порядка 40% мирового рынка гражданской авиации). Конечно, для начала, России требуется обновить парк отечественных операторов. В первую очередь это полностью импортозамещенными лайнерами Sukhoi Superjet 100 и МС-21. Совместный с Китаем проект широкофюзеляжного дальнемагистрала CR 929 также может дополнить их линейку.
