Специалисты перечислили пять самых распространенных жалоб на массовые силовые агрегаты моделей Lada и Renault. Выяснилось, что даже к моторам К7М и К4М, которые отрабатывают без капремонта 300 000 километров, у автомобилистов встречаются претензии.
Агрегаты, о которых ведется речь, обладают одинаковым рабочим объемом 1,6 литра, они разработаны компанией Renault. К7М начали выспускать в 1995 году в Румынии на предприятии Dacia, а К4М — в 1999-м в Испании и Турции. С 2013-го данный двигатель начали производить и на АвтоВАЗе.
Частой претензией к указанным агрегатам со стороны автомобилистов является недостаточная производительность. К7М имеет мощность 87 лошадиных сил, а К4М — 102 л.с. Новые моторы давно превосходят данные показатели.
Другим недостатком водители указывают высокий расход топлива у данных двигателей. Вдобавок они нормально функционируют только на бензине АИ-95. Попытки залить другое горючее зачастую оборачиваются проблемами в эксплуатации.
Также водители не довольны приводом ГРМ, а ещё имеются претензии к системе управления агрегатом. Часто ломаются катушки зажигания в К7М. Кроме того, на обоих моторах выходят из строя регуляторы холостого хода. Ненадежными являются и датчики положения коленвала и температуры. Замыкают список проблем сбои в работе системы охлаждения.
