Специалисты подчеркнули, что техническим узлам транспортного средства резкие перепады температур не идут на пользу. Когда из теплого гаража машина выезжает на мороз -20 градусов, то происходит стремительное охлаждение. Прежде всего страдает лакокрасочное покрытие кузова.
Причина в том, что разные материалы обладают разной теплопроводностью, поэтому когда элементы кузова начинает коробить от низких температур, на краске начинают образовываться микроскопические трещины и вздутия. Когда с мороза машина отправляется снова в теплый гараж, из-за резкой смены температур происходит обратный процесс. Чем чаще это случается, тем большим повреждениям подвергается кузов авто.
Другой проблемой от перепада температур является конденсат, проникающий в микротрещины на кузове и вызывающий коррозию. От повышенной влажности страдает и электрика. Помимо этого, перепады температур плохо сказываются и на подвеске. Прежде всего выходят из строя резинометаллические шарниры, опоры и пыльники. Вдобавок, конденсат скапливается и в бензобаке, а последствия наличия воды в топливной системе довольно серьезные.
Разумеется у теплого гаража имеется и немало плюсов. Аккумулятор меньше теряет заряд, а пуск мотора происходит легче. Масло в двигателе застывает не так сильно. Лучше всего машину хранить в холодном и хорошо проветриваемом гараже, подытожили специалисты.
