Эксперты «Российской газеты» назвали шесть наиболее распространенных ошибок при прогреве транспортного средства в холодную температуру.
Одна из самых частых ошибок — это быстрый запуск. Некоторые автомобилисты едва сев в кресло сразу же заводят двигатель. Эксперты рекомендуют включить зажигание и подождать несколько минут, пока бензонасос подкачает топливо в мотор. Также на машина с “механикой” рекомендуют выжимать сцепление во время поворота ключа.
Непродолжительный прогрев может навредить силовому агрегату ТС. Чем холоднее на улице, тем дольше требуется прогревать двигатель на холостых оборотах. Не стоит сразу ехать с «холодным» мотором, ведь загустевшая смазка не сразу доходит по каналам из поддона картера, вдобавок в таком состоянии она так эффективна.
Прогрев можно немного ускорить, если совсем легко положить ногу на педаль газа. Не стоит здесь усердствовать, дабы не навредить силовой установке. Максимум рекомендуют «крутить» мотор до 3000 оборотов. Также допустимо прогревать его на тихом ходу, не превышая при этом 2500 — 3000 об/мин.
Прогревать нужно не только ДВС, но и трансмиссию. После прогрева двигателя рекомендуют начинать движение в “мягком” режиме, чтобы смазка в коробке нагрелась и приобрела необходимую консистенцию.
Замерзшее ветровое стекло может весьма сильно раздосадовать водителя и тогда происходит борьба с ледяным покровом. Обдув лобового стекла включают на полную мощность, и по началу холодный воздух никак ни на что не влияет. Но в случая наличия на стекле сколов или трещин, оно может лопнуть, если на него пойдет сильный теплый воздух. Также не рекомендуют применять кипяток или теплую воду, чтобы избавиться ото льда со стекла.
Как известно, граждане в северных регионах для облегчения запуска мотора разогревают его картер газовой горелкой, паяльной лампой и даже просто огнем от костра. Но подобный способ весьма опасен и машина может с легкостью загореться. Лучшим вариантом будем установка электрического предпускового обогревателя.
