Резкий рост цен на импортные перевозки контейнеров из Китая вызван острой нехваткой порожних контейнеров в стране, обусловленной конфликтом в Красном море, который вынудил суда обходить мыс Доброй Надежды. Это привело к увеличению продолжительности рейсов и, соответственно, к увеличению потребности в контейнерах. Эта ситуация привела к дефициту контейнеров в Китае и резкому росту ставок на морские и железнодорожные перевозки.
Спотовые ставки фрахта удвоились с начала года, а в мае выросли еще на 50%. Многие морские линии ввели общее повышение ставок на 15-30%, что также повлияло на увеличение цен на железнодорожные перевозки из Китая. Средняя ставка аренды контейнера также значительно выросла.
Эта ситуация усугубляется бумом импорта из Китая, который происходит как в Россию, так и в Европу, при относительно низком экспортном грузопотоке. В результате в России накопилось большое количество порожних контейнеров, которые необходимы в Китае, но их вывоз ограничен из-за недостатка транспортных ресурсов. Кроме того, заводы по производству контейнеров перегружены заказами, что также ограничивает возможность увеличения предложения.
