Активисты польской экологической организации Safe and Green Ursus устроили в пригороде Варшавы саркастическую вечеринку по случаю «юбилея моста в никуда», чтобы высмеять нелепости польской бюрократии. Об этом сообщает ресурс The Mayor.eu.
Представители движения собрались близ эстакады, которая должна была соединить варшавский пригород Урсус с городом Пястов. Объект (также известный как виадук WD-64) был официально сдан в эксплуатацию польскими чиновниками еще 31 июля 2013 года. В ознаменование этого события активисты решили отпраздновать это событие, отметив десятую годовщину «ввода в строй» злосчастного путепровода. Кроме того, они провели близ объекта очистку территории от хлама.
Откуда такое внимание к мосту? Дело в том, что еще ни одна машина никогда не проезжала по нему за все время с момента сдачи, так как на обоих концах виадука нет подъездных дорог.
При этом строительство объекта влетело казне в €1 млн. Но траты совсем не помогли транспортному сообщению между Урсусом и Пястовым. А поскольку природа не терпит пустоты, эстакаду облюбовала молодежь для проведения вечеринок, поэтому кругом все завалено битым стеклом, другим хламом и нечистотами.
Но почему же не завершено дорожное сообщение, задается вопросом обозреватель The Mayor Светозар Иолов. Еще более озадачивающим является тот факт, что прямо рядом с ним находится вполне действующая эстакада в составе федеральной трассы S2. Как выяснилось, польские чиновники до сих пор спорят, какой из муниципалитетов должен строить подъездные пути. Или же за объект должно взяться «Польское дорожное агентство» (GDDKiA).
«Агентство построило виадук, но почему то пропустило доступ к виадуку. Кроме того, мост находится в таком месте, что частично лежит в Пястове, частично в Варшаве», ‒ поведал представитель Safe and Green Ursus Кароль Банковски.
Спустя десятилетие кажется, что свет в конце туннеля в отношении этих инвестиций все-таки появился. По крайней мере, в этом уверяют чиновники муниципалитета Урсус. Они гарантируют, что дорога будет построена к следующему году.
Однако сами активисты относятся к этим заверениям крайне скептически, напоминая, что строительство подъездной дороги должно было начаться в этом году, а местные функционеры вновь сообщают о сложностях.
