Электроседан удивил аналитиков своей плохой манёвренностью. BMW i5 был хуже кроссовера XM в тесте с конусами. А он намного больше. Седан на так называемом “лосином тесте” (там нужно перестраиваться в соседнюю полосу, а потом обратно) проиграл кроссоверу XM. Так журналисты испытали новый электрический седан BMW i5. Тем не менее он им понравился.
В рамках этого теста машина должна резко перестроиться в соседнюю полосу, а потом возвратиться обратно. Таким образом имитируется резкое появление препятствия, например, лося, выбежавшего на дорогу. Электрокару из Федеративной Республике Германия удалось выполнить этот манёвр на скорости в 73 километра в час. Это немного не укладывается в нормативный параметр (77 км/ч), но не особо ужасно.
На журналистском тесте оказался базовый вариант седана i5 eDrive40. Он оснащён 340-сильным двигателем на задней оси. На тестовом автомобиле BMW стояли 21-дюймовые шины Continental EcoContact 6Q.
Удержаться в коридоре из конусов модели автомобиля из немецкого государства удалось только на более низкой скорости, чем гораздо более крупная машина BMW XM. Она показала 74 километра в час.
При этом эксперты выделили, что BMW i5 сочетает в себе очень точные реакции, которые могут даже превосходить ожидания среднестатистического водителя. Его ходовая часть имеет отточенные настройки. Журналисты отдельно похвали ассистентов, которые, по их мнению, имеют оптимальные установки. Электроника не вмешивается до последнего, позволяя человеку за рулём контролировать ситуацию, но при крайней необходимости всё-таки берёт ситуацию под контроль. На их взгляд, это идеальный вариант.
Про это информирует издание km77 из Испании. О данном факте сообщает русскоязычной читательской аудитории Motor.
Фото с сайта bmw.com.
