Илон Маск уверен, что водородные топливные элементы уступают электрическим батареям. Китай пока не верит в это. Главный исполнительный директор Tesla Илон Маск годами высмеивал идею использования водородных топливных элементов, а не электрических батарей для питания автомобилей следующего поколения. «Топливные элементы — дурак продает», – написал в июне в Твиттере глава крупнейшего в мире производителя электромобилей.
Китай не так быстро откажется от альтернативы батареям. Чиновники продвигают разработку автомобилей, грузовиков и автобусов, работающих на водороде, а Пекин предлагает наградить города, которые достигли целей внедрения. В 15-летнем плане для автомобилей на новой энергии, Государственный совет Китая заявил, что страна сосредоточится на построении цепочки поставок топливных элементов и разработке грузовиков и автобусов, работающих на водороде. В сентябре президент Си Цзиньпин установил крайний срок для Китая до 2030 года, чтобы начать сокращение выбросов углерода.
В соответствии с планом развития экологически чистых автомобилей, разработанным властями, Китай планирует к 2030 году ввести в эксплуатацию 1 миллион автомобилей на топливных элементах, несмотря на то, что в прошлом году в стране было продано всего 2700 таких автомобилей.
