Данная модель была представлена ещё в 2015 году под названием Mahindra TUV300. Теперь же с плановым обновлением внедорожник TUV300 переименовали в Bolero Neo. Это всё та же рамная пятидверная машина длиной 3995 миллиметров с довольно длинной колесной базой (2680 мм), у которой высота (1817 мм) превышает ширину (1795 мм). Новый Bolero Neo отличается новыми бамперами и более узкими фарами, а решётка радиатора заметнее отделана хромом, за счёт чего автомобиль выглядит весьма солидно.
Внутри Mahindra Bolero Neo изменений еще меньше. Поменялась комбинация приборов, добавили другой руль, а на втором ряду сидений отныне имеется центральный подлокотник. Топовые исполнения теперь могут похвастать не только радиоприемником, но и мультимедиа-системой с семидюймовым дисплеем. Как и прежде, в багажном отделении Mahindra Bolero Neo имеются два откидных «стульчика», которые установлены вдоль бортов. Из средств безопасности доступны только две фронтальные подушки и ABC, которые есть предусмотрены «в базе».
По технической части новый Mahindra Bolero Neo практически не изменился. Под капотом автомобиля по-прежнему оборудован 3-цилиндровый турбодизель mHawk рабочим объемом 1,5 литра, однако отныне всем версиям ставят его самую форсированную модификацию мощностью 100 лошадиных сил и 260 Нм. Простого «робота» с одним сцеплением теперь нет, внедорожник доступен лишь с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Несмотря на рамную конструкцию, полноприводной трансмиссии у Mahindra Bolero Neo так и не появилось. Все вариации модели имеют задний привод, хотя теперь у топовой модификации есть принудительная блокировка дифференциала. Mahindra Bolero Neo уже предлагается для заказа на рынке Индии.
