Машины китайского производства сегодня превалируют на нашем рынке, и с каждым днем их продажи увеличиваются. Несмотря на это уже имеется и масса негативных откликов о функционале продукции китайского автопрома, пишет издание «За рулем».
Российские автолюбители привыкли к тому, что все проблемы по сервису им приходится решать самим. Так исторически сложилось в России, поэтому необходимые узлы и детали подыскивают по артикулам или VIN, а также по роликам в интернете, а далее люди разбираются с неполадками непосредственно в гаражах.
С более сложными поломками отправляют свои машины на СТО, но если и там их не удается решить, обращаются к официальному дилеру. Там непременно подыщут все необходимые компоненты, предоставят услуги профессиональных сервисников и специнструмент. Однако с «китайцами» такой номер не прокатывает.
Следует отметить, что любому авто, даже ультранадежному, требуется регулярно обслуживание: замена фильтров, масла, тормозных колодок, дисков и свечей. При активной эксплуатации транспортного средства в условиях города, включая нахождение в пробках, могут появиться проблемы с системой охлаждения, тормозная система быстро изнашивается, а реагенты нещадно сжирают покрытие кузова.
Если по вопросу компонентов (фильтров, свечей, смазок) для регулярного техобслуживания можно найти требуемое, то при необходимости замены кузовных деталей, оптики либо элементов салона российские автовладельцы сталкиваются с тем, что подыскать и приобрести необходимую деталь для автомобиля из Поднебесной практически невозможно.
На авторазборках машин из Китая пока маловато, отсюда дефицит, высокие прайсы и ограниченный выбор. А у официальных дилеров сроки поставок весьма растянутые. Что касаемо каких-то мелких деталей, то их сейчас приходится заменять аналогами с авторынка.
