Продажи на отечественном авторынке в нынешнем году упадут на 15%, до 1,5 млн моделей. В будущем, в период 2021-2022 годах прогнозируется рост до 1,6 млн. Об этом сообщает ТАСС.
«Пандемия COVID-19 нанесла существенный урон многим отраслям экономики — главным образом из-за ограничительных мер и падения платежеспособного спроса населения. Одним из серьезно пострадавших секторов экономики стал авторынок. По прогнозу «Открытие Research» – аналитического управления банка «Открытие», в 2020 году падение продаж легковых авто составит не менее 15%, до 1 490 000 единиц, с дальнейшим плавным восстановлением до 1 600 000 автомобилей в 2021-2022 годах», — сообщается в обзоре.
Только за 10 месяцев нынешнего года продажи легковых машин снизились на 12,1%. Объем продаж новых моделей составил около 1,2 млн, такой объем в прошлом году был реализован на два месяца раньше, в середине сентября, говорится в обзоре.
При этом эксперты банка «Открытие» полагают, что автомобильный рынок начал свой спад еще до коронавируса. Ежегодное снижение продаж с 2013 по 2016 годы было связано с перегревом рынка в предыдущие годы, а также из-за экономического спада 2015-2016 годов, который был вызван такими факторами, как снижение ВВП и нефтяных цен, девальвация рубля, повышение инфляции, затяжное падение реальных доходов населения и уменьшение спроса, передаётся в обзоре.
Вместе с тем в нынешнем году после отмены карантинных мер в мае и начала восстановления отечественного автомобильного рынка в июне, июль стал первым месяцем с заметным увеличением продаж в годовом исчислении на 6,8%, до 141 900 легковых и легких коммерческих авто, подчеркивают аналитики. «Это обусловлено отложенным спросом предыдущих месяцев приостановки деятельности, ослаблением рубля и государственными мерами поддержки», — говорится в обзоре.
По мнению «Открытие Research», автопроизводители, которые имеют налаженную сборку на территории РФ, оказываются в более стабильном положении по сравнению с теми, кто занимается импортом. Эксперты отмечают, что сборка автомобилей на территории нашей страны дает возможность снижать влияние скачков валютных курсов на конечную стоимость авто, а также минимизировать потери от увеличения сроков поставок некоторых компонентов на предприятия.
