В автосалоны Свердловской области начало поступать большее количество автомобилей. Все благодаря реформе, которая упрощает процедуру проверки иностранных моделей.
Подобно новогодним игрушкам в подарочных упаковках, китайские кроссоверы поставляются в Екатеринбург по железной дороге. Транспортные средства больше не стоят, ожидая своего хозяина. Скорость доставки до покупателя за счет административной реформы увеличилась в разы. Раньше иностранный завод-изготовитель сначала отправлял экземпляр для получения документов в Москву. Лишь после этого авто добиралось в регион на продажу. Отныне обе процедуры происходят параллельно: машины сразу доставляются на уральскую таможню. Здесь инспекторы его проверяют и передают данные коллегам из столицы. Вследствие этого растет не только объем поставок, но и скорость обработки данных.
Александр Маслов, зам. управляющего Екатеринбургским таможенным терминалом: «Ранее требовалось 5–7 дней, чтобы принять товар с контейнерного поезда, выгрузить, провести таможенные процедуры и передать машину дилерам. Сейчас от 3 до 5 дней».
Досмотр включает в себя вскрытие контейнера, фотофиксацию и сверку номеров. Передача сведений в центральную акцизную таможню осуществляется в режиме реального времени. После ответа из столицы автомобили отправляются к региональным дилерам. Как сообщают сотрудники поста, электронное декларирование сокращает транспортные расходы поставщиков.
Владимир Фельдшаров, начальник Октябрьского таможенного поста Екатеринбургской таможни: «Теперь работать стало проще, с точки зрения участников, так как они в любом случае выбирают место, где необходимо завершить таможенный разъезд, где им по логистике либо иным причинам есть возможность привозить ТС для дальнейшей продажи в регионе».
Реформа таможенного администрирования начала работать с 1 июля. Инспекторы говорят, что трафик зарубежных моделей на Урал за 4 месяца вырос в 3 раза. За этот промежуток на Октябрьский пост доставили около 2-х тысяч кроссоверов из Китая.
