ЕС рассматривает введение рестрикций в отношении алмазов, добытых на российских месторождениях. Данный шаг европейские чиновники намерены осуществить в рамках усиления санкционного гнета на Россию. Об этом сообщил сегодня, 19 мая, в ходе пресс-конференции в Хиросиме перед саммитом G7 глава Евросовета Шарль Мишель, сообщает ТАСС.
«Мы ограничим торговлю русскими алмазами. Российские драгоценные камни ‒ не навсегда», ‒ заявил функционер. Одновременно Мишель указал, что выработка положений нового пакета санкций продолжается. Чиновник при этом ушел от прямого ответа на вопрос, дали ли власти Бельгии окончательное согласие на усиление ограничительных мер в отношении торговли российскими алмазами.
Глава Евросовета подчеркнул, что сейчас ЕС «работает над тем, чтобы перекрыть лазейки [для тех, кто пытается обходить санкции] и продолжать отрезать Москву от критических поставок». При это Мишель отметил, что «мощная военная, политическая, гуманитарная и финансовая» поддержка Киева будет продолжаться.
Одним из основных противников введения ограничительных мер Евросоюза в отношении алмазов из РФ является Бельгия, опасающаяся, что если рестрикции не станут общемировыми, то российский экспорт перетечет на Ближний Восток и в Индию, а алмазный бизнес королевства понесет серьезные потери, которые страна пока не может даже измерить.
Ранее, 11 мая, представителями стран Евросоюза был обсужден ряд технических вопросов 11-го пакета антироссийских санкций. Ни у одного из государств не имелось каких бы то ни было серьезных возражений против усиления ограничений, нацеленных на энергетический сектор. Подчеркивается, что против ужесточения рестрикций не выступили даже страны, «получающие преференции от незадекларированного импорта российской нефти».
По информации Politico, предварительный вариант 11-го пакета рестрикций, предложенный Еврокомиссией (ЕК), запретит танкерам, скрытно транспортирующим российскую нефть, швартоваться в портах ЕС. Ресурс отмечает, что у Москвы недостаточно кораблей для перемещения нефти, поэтому она использует суда третьих стран. Анализ S&P Global показал, что большая часть такого флота находится в собственности греческих судовладельцев. Некоторые танкеры отключают свои транспондеры и GPS, чтобы их не мониторили, и этим кораблям теперь будут грозить санкции.
